Mario Andretti Neto vrijednost: Wiki, oženjen, obitelj, vjenčanje, plaća, braća i sestre

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 06:06

Neto vrijednost Mario Andretti iznosi 100 milijuna dolara

Mario Andretti Wiki Biografija

Mario Gabriele Andretti rođen je 28. veljače 1940. na području Istre, Italija, koja se danas nalazi u Motovunu, Hrvatska. Mario Andretti se smatra jednim od najuspješnijih vozača trkaćih automobila svih vremena na svijetu. U automobilističkoj karijeri koja se proteže više od 35 godina počevši od ranih 60-ih, Mario je pobijedio u utrkama u NASCAR-u, IndyCaru, World Sportscar-u i Formuli 1 – samo je Dan Gurney uspio isti podvig. Pobjeda u tako različitim tipovima automobila na najvišoj razini znak je pravog šampiona.

Dakle, koliko je Mario Andretti bogat? Izvori procjenjuju da Mario ima neto vrijednost od preko 100 milijuna dolara, akumuliranu od njegovih godina izvanrednog uspjeha u automobilskim utrkama

Mario Andretti neto vrijedan 100 milijuna dolara

Godine 1955. obitelj Andretti preselila se u Sjedinjene Američke Države i nastanila se u Nazarethu u Pennsylvaniji, zapravo čvorištu za utrke automobila. Andrettijeva strast za utrkama započela je u ranom djetinjstvu, natječući se sa svojim bratom blizancem Aldom u boks autima i gledajući Mille Miglia. Onda su kao tinejdžeri radili u garaži svog strica, naravno, cijelo vrijeme okruženi automobilima. Mariovi snovi da postane vozač trkaćih automobila ubrzo su se ostvarili, jer su braća vlastitim novcem modificirala Hudson Hornet iz 1948. i počela se utrkivati u Nazaretu. Pobjeđivali su na utrkama, o čemu njihovi roditelji nisu znali ništa, sve dok tijekom jedne od tih utrka Mariov brat nije teško ozlijeđen. Međutim, to nije spriječilo Maria da se utrkuje.

Sredinom 1960-ih Mario Andretti postao je profesionalni vozač, u početku se utrkivao u patuljastim i standardnim automobilima, a zatim i u sprinterskim automobilima. Postupno se Andretti etablirao kao profesionalni vozač trkaćih automobila i osigurao vožnju u NASCAR-u, pobijedivši na Daytoni 500 1967., ali mu je ambicija bila voziti otvorene kotače na vrhunskoj razini, pa se Mario natjecao i u Champ Carsima, najvišoj razini. open wheelers u SAD-u u to vrijeme, a onda je to postao Indy Car. Mario je 1969. osvojio Indianapolis 500, ali je već imao na umu prelazak u Formulu 1, svjetsko prvenstvo u otvorenim kotačima. Mario je tijekom ovih godina znatno poboljšao svoju neto vrijednost, jer čak i ako zapravo nije pobjeđivao, plaće vozača bile su prilično izdašne.

Dizajner i vlasnik Lotusa, Colin Chapman, dao je Mariju prvu vožnju u Formuli 1 1968. na Velikoj nagradi Sjedinjenih Država 1968., ali Mario Andretti je još uvijek dijelio svoje vrijeme između prvenstva u SAD-u i Formule 1 tijekom sljedećih nekoliko godina.. Njegova prva pobjeda bila je za Ferrari na VN Južne Afrike 1971., ali se nije obvezao na Formulu 1 sve do 1975., nakon čega je Andretti vozio za timove kao što su Alfa Romeo, Ferrari, Williams, itd., ali najuspješnija godina bila je 1978., kada je osvojio šest utrka i titulu prvaka. Zapravo, njegova posljednja pobjeda bila je utrka Formule 1 za Veliku nagradu Nizozemske 1978., budući da su automobili koje je vozio u kasnijim godinama bili nekonkurentni. Bez obzira na to, ove godine u Formuli 1 bile su vrlo profitabilne za Mariovu neto vrijednost.

Međutim, istovremeno je vozio na utrci Le Mans 24 sata i drugim sportskim događajima, kao dio timova kao što su Porsche AG, Panoz Motorsports, Holman Moody i drugi, do mjere u kojoj je Andretti stekao svjetsku slavu i bio izabran za vozača Godinu tri puta, 1964., 1967. i 1984.

Mario se vratio u SAD i IndyCar utrke 1982., umoran od nedosljednosti u bolidima Formule 1, i nastavio se utrkivati sljedećih 12 godina, osvojivši prvenstvo 1984., posljednju pobjedu ostvario je 1993., najstariji pobjednik ikada s 53 godine godine. Sljedeće je godine otišao u mirovinu, akumulirajući neto vrijednost do kraja!

Unatoč činjenici da se Mario Andretti povukao iz utrka, nije izgubio ni slavu ni interes za utrke. Prije svega, Andretti piše u kolumni o vožnji trkaćih automobila. Štoviše, s vremena na vrijeme Mario se može vidjeti na ekranu. Pojavio se u televizijskoj emisiji “Home Improvement” i dokumentarcu “Dust to Glory”. Andretti je također izrazio svoj vlastiti lik u crtiću "Automobili". Od 2012. Andretti je bio ambasador za Cruit of the Americas (COTA) i za Veliku nagradu SAD-a, što uključuje promociju Formule 1 u SAD-u i motosporta općenito na COTA-i. Ti su angažmani također doprinijeli ukupnom iznosu neto vrijednosti Maria Andrettija.

Što se tiče osobnog života ovog bivšeg talijansko-američkog prvaka u trkaćim automobilima, Mario Andretti oženio se Dee Ann 1961. godine, a imaju kćer i dva sina, Michaela i Jeffa, koji su sami po sebi postali vrhunski vozači, čak i dijeleći vožnje s starac!