Marcos Ambrose Neto vrijednost: Wiki, oženjen, obitelj, vjenčanje, plaća, braća i sestre

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 06:06

Neto vrijednost Marcosa Ambrosea iznosi 20 milijuna dolara

Biografija Marcos Ambrose Wiki

Marcos Ambrose rođen je 1. rujna 1976. u Launcestonu, Tasmania Australija, i bivši je vozač utrka koji se natjecao u NASCAR-u i prvenstvu Australije u V8 Supercar seriji, koje je osvojio u dva navrata, 2003. i 2004. godine.

Jeste li se ikada zapitali koliko je Marcos Ambrose bogat sredinom 2017.? Prema autoritativnim izvorima, procijenjeno je da Ambroseova neto vrijednost iznosi čak 20 milijuna dolara, iznos koji je zaradio kroz njegovu uspješnu karijeru trkača, koja je bila aktivna od sredine 90-ih do 2015. godine.

Marcos Ambrose neto vrijednost od 20 milijuna dolara

Marcos je sin Rossa, koji je također bio trkač u svoje vrijeme; odrastao je u svom rodnom gradu i otišao na Scotch Oakburn College.

Marcos se, kao njegov otac, zainteresirao za utrke u vrlo mladoj dobi; u karting utrke ušao je s deset godina, a u sljedeće četiri godine osvojio je juniorske titule u kartingu Tasmanije, dok je 1995. osvojio australskog prvaka u kartingu u klasi Clubman Heavy na stazi Dubbo u Novom Južnom Walesu. Nakon nekoliko godina uspjeha, sljedeće godine prelazi u Formulu Ford, utrkujući se za Swift Racing Cars. Završio je četvrti te sezone, a zatim je 1997. osnovao vlastiti tim i popravio svoj rezultat dok je završio na drugom mjestu, vozeći Van Diemen RF 97 Ford.

Nakon sezone 1997. Marcos se preselio u Europu, natječući se u britanskoj seriji Formula Ford sljedeće dvije godine, a osvojio je i Euro kup Formule Ford 1999. Potom se okušao u francuskom prvenstvu Formule tri, jer je želio ući u Formula 1. Nažalost, sreća mu je okrenula leđa, a Marcos je u sezoni 2000. završio na 12. mjestu. Zbog neuspješne sezone nije imao dovoljno sredstava za nastavak europskog natjecanja, pa se vratio u Australiju.

Tamo je postigao uspjeh u V8 Supercar Championship Seriji; bio je trkač za Stone Brother Racing tim od 2001. do 2004. i osvojio je dvije V8 Supercar Championship serije, a dva puta je završio kao treći najbolji vozač na turneji.

Stekavši nacionalnu popularnost, Marcos se odlučio okušati u NASCAR-u; najprije se natjecao u Craftsman Truck Series, vozeći Ford F-150 za Wood Brothers/JTG Racing, a završio je na 21. mjestu, četiri puta tijekom sezone završio među deset najboljih, a također je osvojio jednu pole position.

Zatim se počeo natjecati u Busch Series, koja je tada postala Nationwide serija, a u sezoni 2007. vozio je Ford Fusion za Wood Brothers/JTG Racing i završio 8. u prvenstvu. Njegova prva pobjeda u NASCAR-u došla je sljedeće godine u Xfinity seriji, na Zippo 200 u Watkins Glenu.

Zabilježio je još četiri pobjede, a najbolji rezultat u prvenstvu imao je 2007. godine kada je bio 8. najbolji vozač.

Kada je u pitanju Monster Energy NASCAR Cup Series, imao je samo dvije pobjede, prvu na Heluva Good 2011! Sour Cream Dips u The Glenu (Watkins Glen), a drugi i također posljednji na Finger Lakes 355 2012. u The Glenu (Watkins Glen), što je samo povećalo njegovo bogatstvo. Od 2011. godine se natjecao za Richard Petty Motorsports, a potom se povukao 2014. navodeći da je u NASCAR-u postigao sve što je mogao.

Vratio se u Australiju i ponovno nastupio u V8 Supercars Championshipu, ovaj put za DJR Team Penske, ali nije imao previše uspjeha, jer je završio na 43. mjestu prvenstva. Odlučio je ne produžiti ugovor i službeno se povukao iz utrka.

Što se osobnog života tiče, Marcos je od 2007. godine u braku sa Sonjom s kojom ima dvoje djece.