Carlos Ghosn Neto vrijednost: Wiki, oženjen, obitelj, vjenčanje, plaća, braća i sestre

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 06:06

Neto vrijednost Carlosa Ghosna je 50 milijuna dolara

Carlos Ghosn Wiki Biografija

Carlos Ghosn rođen je 9. ožujka 1954. u Porto Velhu u Brazilu, brazilskog, libanonskog i francuskog podrijetla, i poslovni je čovjek, najpoznatiji kao predsjednik i izvršni direktor Renaulta, predsjednik i izvršni direktor Nissana i predsjednik uprave Mitsubishi Motorsa.

Izvanredan poduzetnik, koliko je Carlos Ghosn bogat? Izvori navode da je Ghosn početkom 2017. stekao neto vrijednost od preko 50 milijuna dolara, akumuliranu uglavnom kroz njegovo sudjelovanje u automobilskoj industriji. Njegova imovina uključuje kuće u Japanu, Francuskoj i Brazilu.

Carlos Ghosn neto vrijednost od 50 milijuna dolara

Ghosn se razbolio nakon što je pio nehigijensku vodu kada je imao dvije godine, a majka se s njim preselila prvo u Rio de Janeiro, a potom sa šest godina u Beirut, Libanon. Tamo je pohađao isusovački Collège Notre-Dame de Jamhour. Na kraju se preselio u inženjerske škole u Parizu, Francuska, gdje je stekao diplome na École Polytechnique i École des Mines de Paris.

Nakon završetka školovanja 1978., Ghosn je počeo raditi kao menadžerski pripravnik kod najvećeg francuskog dobavljača automobila, Michelina. Ubrzo je unaprijeđen u voditelja istraživanja za razvoj industrijskih guma, a kasnije je premješten u Brazil da vodi neprofitabilne i teške operacije tvrtke u Rio de Janeiru, kao glavni operativni direktor. Operacija je postala profitabilna u samo dvije godine zahvaljujući Ghosnovom briljantnom stilu upravljanja, a 1989. imenovan je u Michelin North America kao predsjednik i COO. Sljedeće godine postao je izvršni direktor i predsjednik, projektirajući spajanje s domaćim proizvođačem guma Uniroyal Goodrich. Njegova je neto vrijednost zasigurno već dobro napredovala.

Godine 1996. Ghosn se pridružio francuskom proizvođaču automobila Renault, postavši izvršni potpredsjednik tvrtke koji se bavi kupnjom, istraživanjem, inženjeringom i razvojem te proizvodnjom te upravlja južnoameričkim odjelom. U to je vrijeme Renault bio suočen s problemima s profitabilnošću, a Ghosn je uspio restrukturirati tvrtku na prilično radikalan način, vrativši je na profitabilnost u roku od samo godinu dana. Njegova popularnost je porasla, a njegovo bogatstvo uvelike poraslo.

Godine 1999. kupio je 36,8% udjela u japanskom proizvođaču automobila Nissan, te se pridružio tvrtki, ubrzo postao njezin predsjednik i izvršni direktor, zadržavajući svoje pozicije i u Renaultu. U to vrijeme Nissan je bio opterećen dugom od 20 milijardi dolara i vrlo malo njegovih modela je generiralo dobit. Iako je zadatak okrenuti budućnost tvrtke bio gotovo nemoguć, Ghosn je u tome još jednom uspio, koristeći svoje radikalne metode, koje su uključivale smanjenje radnih mjesta, pogona i dobavljača, podizanje Nissanove dobiti iz gubitka od preko 6 milijardi dolara na dobit od 2,7 milijardi dolara u samo godinu dana. U roku od tri godine tvrtka je postala jedan od najprofitabilnijih proizvođača automobila. Sve je pridonijelo Ghosnovoj popularnosti u industriji, kao i njegovoj neto vrijednosti.

Godine 2005. postao je predsjednik i izvršni direktor Renaulta, kao prva osoba na svijetu koja je istovremeno vodila dvije globalne tvrtke Fortune 500.

Dvije godine kasnije, kao predsjednik i izvršni direktor Saveza Renault-Nissan, koji je strateški partner od 1999., Ghosn je odlučio potrošiti četiri milijarde eura kako bi Renault i Nissan zajedno mogli stvoriti liniju električnih automobila, kao što je Nissan Leaf, poznat kao 'prvi cjenovno pristupačan automobil s nultom emisijom na svijetu'.

Godine 2008. imenovan je predsjednikom, predsjednikom i izvršnim direktorom Nissana, a sljedeće godine predsjednikom i izvršnim direktorom Renaulta.

Godine 2012. postao je zamjenik predsjednika Upravnog odbora ruskog proizvođača automobila AvtoVAZ, partnera Renault-Nissan Alijanse, a sljedeće godine imenovan je predsjednikom tvrtke, na toj poziciji do 2016. godine.

Kada je Nissan 2016. kupio 34% udjela u Mitsubishi Motorsu, Ghosn je također imenovan predsjednikom Mitsubishija, čime je još jednom poboljšao svoje bogatstvo.

Poznati poslovni čovjek, poznat kao jedan od velikih umjetnika preokreta u automobilskoj industriji, Ghosn je bio u nekoliko odbora i vijeća. Dobio je niz nagrada i priznanja za svoj doprinos industriji, a njegovo uspješno rukovođenje omogućilo mu je da stekne nevjerojatno bogatstvo.

U privatnom životu Ghosn je razveden, a s bivšom suprugom ima četvero djece.